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其也是以46967辆的成绩排在了第三名

作者:admin发布时间:2019-02-06 11:35

  据乘联会发布的统计数据显示,2018年1-12月份自主品牌中销量最好的新能源车分别是北汽EC系列、奇瑞eQ和秦Pro DM,其他进入前10的依次是比亚迪e5、江淮iEV、江铃E200S、比亚迪宋DM、比亚迪唐DM、比亚迪元EV360,以及荣威ei6。统计显示,在这10款销量最好的新能源车当中,北汽EC系列全年累计销量超过了9万辆,其他则都在3-5万辆之间。

  乘联会统计显示,2018年1-12月荣威ei6累计销量33347辆,同比增幅273.6%。同时,值得注意的是,在进入前10的插混车型中,荣威ei6也是比亚迪之外唯一的一款。

  作为上汽荣威旗下卖的最好的一款插混车型,2018年荣威ei6的同比增幅是前10车型中最高的,同时也是目前市场上唯一一款能跟比亚迪插混竞争的车型。当然,随着宝马、大众、丰田、吉利等旗下插混车型的增加,未来的市场格局怎样还不得而知。

  目前,荣威ei6的官方指导价为20.18-22.28万元,补贴后售价16.58-18.68万元。动力搭载蓝芯1.0T缸内直喷涡轮增压发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统,综合最大功率228马力,综合最大扭矩622Nm。0-100Km/h加速时间7.9s,百公里综合工况油耗1.5L,纯电工况续航里程53Km,油电综合工况续航里程705Km。车身尺寸方面,荣威ei6车身长宽高尺寸为4671*1835*1460mm,轴距2715mm,后备厢容积为306升。

  据乘联会统计显示,比亚迪元EV360在去年全年的累计销量为33915辆,排在第九名。作为2018年最受欢迎的小型纯电动SUV车型之一,元EV360的性价比优势确实非常突出。然而受制于众所周知的产能掣肘,销量表现始终没能有所突破。

  工况续航305公里,补贴后售价7.99-9.99万元,上市之初这款车在同级别车型中的竞争优势非常明显。同时,该车型的电池量密度146.27wh/kg,百公里加速8.9s,百公里能耗为13.6kwh,这些数据也为其赢得了众多的消费者。

  据最新消息显示,元EV360的升级款有望于今年一季度上市,新的升级车型或命名为元EV535,工况续航里程提升到了410公里。

  唐DM的上市可以说让自主品牌车型在消费者心中的口碑和印象都有了一次很大的改观,这种改观直接反映在了其销量上面。据乘联会统计显示,2018年比亚迪唐DM累计销量达到了35289辆,同比增幅154.6%。

  唐DM补贴后的售价为23.99万元起,动力采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统,发动机最大功率205马力、峰值扭矩320N.m,搭配6速自动变速箱。搭载前后双电机,前电机最大功率150马力,最大扭矩250N.m。后电机最大功率245马力,最大扭矩380N.m。百公里加速时间为4.5秒,纯电续航里程80公里,百公里综合工况油耗低于2L。

  配置方面,唐DM配备有14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表。新车带有座椅加热、座椅通风等功能,全系车型标配全景天窗。同时,新车配备了4向电动调节方向盘、陡坡缓降、电子车身稳定控制、泊车辅助、盲区监测、车道偏离预警等。车身尺寸方面,该车长宽高尺寸分别为4870*1940*1725mm,轴距2820mm。

  比亚迪宋DM与荣威eRX5两款车曾经是插混市场卖的最好的两款SUV车型,去年全年,比亚迪宋DM累计销量37352辆,同比增幅27.2%。

  新一代宋DM补贴后的售价为17.69-20.69万元,动力方面搭载了一套1.5T+前后双电机组成的插电式混合动力系统,其中位于前后轴的电机最大功率均为110kW,最大扭矩均为250Nm,同时系统综合最大功率为333kW,最大扭矩为740Nm,与这款动力系统搭配的是一台6速双离合变速箱,纯电模式下可行驶80km。

  据乘联会统计显示,2018年销量排名第六的是江铃E200S,1-12月份累计销量39883辆,环比增长146.7%。

  资料显示,江铃E200S搭载了一台异步电动机,其电动机的最大输出功率可达41马力,最大扭矩为150牛·米。同时,新车采用了17.3kWh容量的三元锂电池,续航里程152公里。

  据乘联会统计显示,江淮iEV6E在2018年全年的销量为42024辆,同比增幅81.5%。作为一款小微型纯电动汽车,江淮iEV6E号称7万元级别性价比最高的小车,销量表现也曾多次进入月度冠军。

  资料显示,江淮iEV6E补贴后的售价不到7万元,综合续航310公里,运动版车型电池能量密度144.96Wh/kg,电池容量41.5 kWh。作为一款小微型纯电动汽车,其价格优势比较明显。

  比亚迪e5在2018年的累计销量43902辆,同比增幅95.8%,排在第四名。e5一直是比亚迪旗下卖的最好的纯电动车型,从乘联会统计的数据来看,2018年该车型的销量依然强劲。

  尽管目前比亚迪旗下的纯电动车型已经有了元EV、秦EV、宋EV等,但是销量最高的仍然是e5。

  2018款比亚迪e5 450补贴后售价12.99-13.99万元,三元锂电池能量密度140.97Wh/kg,电池容量60.48kw.h,综合续航里程400km。据悉,e5在网约车市场的销量也比较客观。

  据乘联会统计显示,2018年比亚迪秦Pro DM的累计销量为45054辆,同比增幅为128.7%。作为比亚迪新能源系列中的销量支柱,秦的表现一直比较亮眼。

  秦Pro DM补贴后售价14.99-17.69万元,动力方面搭载由1.5T发动机+电机组成的第三代DM双模插电混动系统,其中发动机最大输出功率为114kW,峰值扭矩为240N·m,电机最大输出功率为110kW,峰值扭矩为250N·m;整个混动系统综合输出功率为217kw,综合输出扭矩为417N.m,纯电动续航里程为80km,0-100km/h加速时间需5.9秒,综合油耗为1L/100km。

  奇瑞eQ在2018年的销量表现很值得关注,其不但在月度销量统计当中多次进入到前三排名,就全年累计销量来看,其也是以46967辆的成绩排在了第三名,同比增幅82.7%。

  目前在售的2018款奇瑞eQ补贴后售价5.98万元起,三元锂电池容量为38kwh,综合续航里程301km。据此前工信部发布的申报信息显示,奇瑞eQ在2019年预计还会推出升级款车型。

  北汽新能源EC系列在新能源车市场的表现似乎已经到达了巅峰,2018年其累计销量领先第二名将近一倍,同比增长了16.6%。

  据悉,目前北汽新能源EC系列的新款车型EC3的补贴后售价为6.58-7.18万元,该车搭载一台最大功率45kW,峰值扭矩150Nm的永磁同步电机,0-50km/h加速时间5.5s,工况续航里程261km。

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